地铁2号线二期首座车站封顶

草滩北站施工现场 首席记者李明 实习生 唐盼盼 摄

    随着草滩北站主体结构最后一块顶板浇筑完成，1月11日，西安地铁建设工作取得新进展，成为地铁2号线二期首座主体结构封顶的车站。此外，草滩北站-正阳大道站左线盾构区间也于当日贯通。

　　迎着冬日的暖阳，地铁建筑工友们紧张而有序地进行着草滩北站车站主体封顶工作，施工现场泵车轰鸣，绿色的输送长臂舒展开来，两位工友合力扶着泵管，一边将混凝土打入顶板内，一边缓慢移动着，其他工友密切配合，进行混凝土振捣、摊铺、找平收面等环节……草滩北站车站主体的最后一块顶板完成浇筑。

　　西安地铁2号线二期工程分北延段和南延段，北延段串联北客站北部片区，南延段串联常宁新区，线路总长6.922千米，全为地下线，共设4座车站。记者了解到，工程南、北延段分别由陕西建工集团有限公司、中国电建股份有限公司承建，采用大标段管理模式。自2020年1月进场以来，在市轨道集团的组织领导和协调下，施工单位克服疫情期间各种不利因素，迅速启动管线迁改、绿化迁移、交通导改等前期工作，积极组织复工复产。截至目前，各项工作进展顺利，创造了西安地铁从开工到首座车站封顶和盾构区间贯通的最快纪录。

　　“草滩北站建成后将成为地铁2号线的始发车站，设计为地下一层侧式车站，车站全长207米，标准段宽约52米，克服了基坑跨度大、地质复杂等困难。”中国电建草滩北站技术负责人叶明文告诉记者，草滩北站从2020年8月29日开始底板垫层浇筑，历经4个多月的努力，最终顺利实现封顶。

　　据悉，除本次封顶的草滩北站外，西安地铁2号线二期工程另外2座明挖车站正阳大道站、常宁站也已进入主体结构施工，何家营暗挖车站也完成主导洞开挖。此外，全线4台盾构均已顺利始发，按计划平稳推进。下一步，市轨道集团将继续加强组织协调，加强安全质量管控，确保后续工程按计划推进。