（散文）路在呻吟、车在呐喊、心在颤抖

看到“源头治超，我的故事”的征文题目，我心中一震，几年来，一个女同志在一线从事治超工作的一幕一幕像幻灯片一样从眼前划过。汗水与泪水交集成的工作成绩为我的辛勤付出给予了回报。

记得刚刚接手该项工作的时候，我们到沙场检查，沙场管理人员威胁我们说这是私人的地方，你们要进来就放狗咬你！那时候，五味杂陈，泪水默默地流进了心里。

为了搞清楚本地区沙场的基本情况，我利用假日跑遍了方圆60多公里的山区，河流，了解那些沙场的生产、销售、运输情况。

最难忘的是有一次我和我爱人以游客的身份来到石砭峪，途中与我们会车的一辆辆货车满装沙子，颠簸在山路上，车帮缝隙不断地滑出沙石撒落到路面上，从货车旁经过，小车被货车碾轧公路的隆隆声震动得颤颤巍巍。

我们跟着一辆空车进了这家沙场，输送带正将一块块山石送入砸石机，铲车正将砸好的石子装到货车里，几个司机模样的人正坐在阴凉处乘凉。我们刚下车就被人拦住了，我爱人连忙掏出香烟说：“师傅，我们车水温有些高，公路太窄不敢停车，想在你们这儿休息一下。”那人狐疑的上下打量了我们，可能觉得我们只是歇歇脚就默许了。

给每个人让了香烟之后我们坐在司机们的旁边休息，听他们议论着一辆前四后八的双桥车拉了50多方沙石。我在心中默默的换算，2/4石一方就是一吨半左右，这一车下来就要拉七八十吨，一上路，上百吨的车辆就负荷在了公路上。尤其是这段山路，弯多坡陡，稍不留神就……

但是我没敢直接去问安全与否,我故作轻松地问司机，运这么满满一车运费能挣多少钱？

司机叹息了一声:唉！运价不行,不划算!

我又问:装这么多跑起来没人查吗？

司机们骚动开了：查有啥用？总不能不让人吃饭？

我指着装满沙石的货车小心翼翼地问：那这样装安全吗？

这个司机抽着烟说：山路我们熟悉，慢慢往下放，就是伤带（轮胎）。

我爱人插了一句，山路陡坡多，我下山的时候踩刹车踩得我腿都困了。

几位司机哄堂大笑，有个老司机说，你开个小车都腿疼？我们这百十吨的车放下山，俩腿都发抖呢！人和人的命不同呀！

我立即说道:按照装载规定你们这种车最多装三十吨，超载后制动距离就会拉长，遇到紧急情况有可能刹不住车，存在严重的安全隐患，二来路面负荷也没那么大。

话音刚落,一双双警惕的目光向我射来，看的我有些发怵，我爱人忙来解围。女人爱看电视，昨天刚看了一个关于超限运输酿成交通事故的片子，就在这儿替你们担心呢。

我也连忙说，昨天晚上经济与法频道，一辆货车拉的太多侧翻了，殃及了几个学生，还把沥青路面损坏了十几米，路政部门还按照损坏距离赔偿公路呢！

这些人顿时没了声音，沉默了一会，那个年龄大的司机才说，我们也知道装的多危险多，可运价上不去，没办法，只好踩着雷运输。一边说着一边看着一辆快要装满的货车，回头对着我们说:你们谝，我去看看装好了没有。他向不远处的正在装载的货车走去，只见他挥着手示意装载机，装载机从已经装好了的车上铲下来了两斗沙石，他爬上车将篷布盖严实。

满载沙石的车辆从我们身边经过的时候，我在心里默默的祝福这位司机大哥，规范装载运输，平平安安回家。

又到了一月两次的监督检查时间，一路上从我们旁边经过的货车大部分都平平的装车，篷布盖的严严实实。可还是有个别车辆违规装载。到了沙场我们按照程序检查了出料单，印证了我们的观察，于是将几位等待装车的司机和沙场管理员召集到一起，严肃地对他们说：各位师傅，咱们运输行业也是一个高危行业，近年来我们身边因超限超载运输酿成了多起交通事故，使多少原本和谐的家庭遭受失去亲人的痛苦；使公路、桥梁不堪重负，减少了使用年限。而用你们辛苦钱买来的货车，按照规定装载运输，这辆车能使用6-8年，再照着这个装载方式，恐怕不到3年就会报废，可以说我们的路在呻吟、车在呐喊，同时我们的心也在颤抖！各位司机师傅，为了您和他人的平安，为了公路桥梁不受损毁，请按照规定标准装载、运输！

我的话音刚落，人群就像炸了锅一样，你一言我一语纷纷议论，这个说：说的好听，按标准装就不挣钱。那个说：你们都是纸上谈兵，不听了不听了，拉咱的货去。

很快人群散去，一辆满载沙石的双桥车绕过地磅开了过来，我们执法人员立刻上前，示意其停车接受检查。而驾驶员丝毫没有停车的意思，径直向我执法人员开了过来，我灵机一动，冲过去放下门口的栏杆，双桥车一个颠簸停了下来。一个胖胖的脑袋从驾驶室伸了出来说道：你不要命了，我拉的多关你屁事？

我执法人员立刻上前命令道：请你将车倒回到地磅上，按照标准装载我们就放你出场。

驾驶员嘴里不干不净的数落着我们，僵持了几分钟，还是不去过磅。情急之下我爬上副驾驶室，坐在了司机的旁边，我对司机说：兄弟，我们治理超限超载是遵照国家的法律法规，保护合法经营者的权益，多装一吨制动距离就要加长几十公分，我相信你也不愿意为了挣几个钱去搭上性命。

这个驾驶员也没有料到我会到车上来做他的工作，带着惊愕的表情说道：好我的大姐呢，就这辆车兄弟摊了30多万，我不多拉些啥时候能把车钱挣回来？

我看他的话软了下来就说道：“你只算了自己的小账，你却忽视了国家的大帐，你一旦超载50%，就等于多在路上跑了5趟，本来使用10年的路，这样跑下来只能用三年，国家蒙受到的损失有多大呢？”

“跟我有啥关系”他把头转向了一遍。

“咋能和你没关系，国家修路是不是用咱纳税人的钱？如果不用频繁的维修公路，这部分钱不就能做其他福利事业，咱们每个人的环境都能得到改善？”
   “话虽那么说，我也知道装得多了就会有危险，可我的压力太大了。”他的声音越来越小。

我也缓和了语气：只有我们个人从思想深处都能认识到超限超载的危害性，联合起来市场运价就会有所调整，一味的超载运输，只会造成你们之间的恶性竞争，你说对不对？

“你说得很对，我明白。这一次你会不会处罚我？”

“我陪你一起把车倒回去，如果超限装载你就卸货，今天把你的车牌号码记录在案，以后只要你按照规定装载运输，今天的事我们可以既往不咎。”我斩钉截铁的回答道。

车辆缓缓地开上了地磅，铲车将超载的部分推了下去。临走时沙场管理人员表示一定按照规定搞好生产，欢迎我们常来检查指导。

“欢迎常来检查指导”多么珍贵的语言，从当初的关门放狗，到今天的希望我们常去监督检查，我们的源头治理工作已经初步展开，相信不久的将来，在我和我的同事们的努力下，破坏公路安全的运输现象会越来越少,期待着有一天我们的公路不再呻吟。

望着山间流趟的小溪，红叶织染着一座座山梁，平坦的山路迎接一队队游客，我们保护环境资源，规范装载运输，实现大美秦岭的愿望指日可待！