600路与地铁重合或缩线 网友：地铁不能替代公交

600路公交车从电视塔到张家堡路段，因与地铁2号线线路重合，未来600路等公交线路将可能缩短为陕师大长安校区至电视塔站。但网友不买账，认为600缩线后，长安区的居民进城成本将增加。

市交通局：600路与地铁2号线重合 计划线路缩短

昨日（28日）上午，陕西省委常委、西安市委书记魏民洲事先没打招呼，冒雨调研市区道路拥堵情况，并就市区公交车线路调整、围挡施工致堵作出安排。期间西安市交通局局长表示，西安目前途经南北有10条公交线路，日均运送乘客41.9万人次。交通局拟采用撤销线路、减少线路配车等方式调整公交线路车，减少市区拥堵。目前计划调整3条线路，其中600路因与地铁2号线重合，计划将线路缩短为陕师大长安校区至电视塔站。然后再撤销619路，调整6路、229路、216路公交车线路。

在调研和平门外以西的环城南路市政施工现场时，魏民洲现场说，市民群众对施工围而不建、围而迟建、围而慢建的问题反映较多。要求市政部门、地铁施工部门要重新排查市政、地铁施工项目，减少围挡占道、缩短围挡时间。能提前一天拆除就提前一天，能提前一小时就提前一小时，要尽最大努力为百姓出行提供方便。

长安网友：600路若缩线 进城一次既折腾又多花钱

2010年11月进行的全国第六次人口普查报告显示，西安市长安区常住人口为108.33万人(包括外来半年以上人口，不包括外出半年以上人口)，十年共增加20.34万人。加上流动人口和大学生，长安从2002年撤县设区到今天的11年间，人口增加约70万人。2011年西安市运营公交线路共有213条，营运车辆4000多辆;而人口占据西安总人口八分之一的长安区却只有公交线路20条，运营车辆仅687辆。在这20条公交线路中，由于有部分线路属于城乡结合线路、配车少、路线不合理等原因，实际上，早高峰时期长安区市民的出行线路可供选择的仅有十余条。

600路公交车南端终点站为陕西师范大学长安校区，在这附近的高校还有西北政法大学、西安邮电大学、西安外国语大学、西安电子科技大学等数十所高校的新校区。而这些高校没有一所处在地铁2号线附近。600路公交车每天担负着承载这些学校学生往返长安校区与西安市区的任务。600路公交车电视塔以北站点一旦取消，长安大学城的几十万学生到城区的交通将不得不倒车，同时出行费用也将增加。

网友声音：

@原登荣-LOST：北京地铁2元随便坐，一来回也就4元，西安这地铁着实坐不起。

@Augus_Yuan：把地铁关了得了，没地铁又不会死，坐那个又不方便，不要为了增加地铁人流量做损人不利己的事。

@小咪要像AYU一样坚定前行：为毛要缩减?为毛?我就愿意坐公交!便宜，你让坐地铁两块随便坐，我就去坐!你倒是给我降价啊!有本事降啊!

@中华小子王_v2q：600不能缩啊，多少年的路线说缩短就缩短了。

@长安老鬼：公交与地铁各有优势,彼此之间不能相互替代。公交线路站点多、价格便宜，是群众最便捷出行的方式之一。如果地铁一但发生故障停运了，而与地铁重复公交线路也取消了，那时群众出行怎么办呢?西安交通拥堵的原因是城市九宫格布局红绿灯多、管理不到位、车辆增加过快，公交车惹谁了?

@陈-元彬：让不坐600的人来决定600的命运，决策者站在为了让上级专车在路上不堵，本着为民服务思想来提高百姓的出行成本。

@阅微草堂：缩线可以，但地铁费用得降到公交程度，不然难免有帮地铁公司拉客的嫌疑!政府不应该是皮条客!

@涩涩涩女狼：为什么缓堵要从公共交通上下手?如果领导们的专车减少一些，我估计交通就能有很大的改善了!

@馨岚轩：坚决不同意！公交有公交的方式，地铁有地铁的方式，价格也不一样！不能因为线路一样，就强行取消，这可是两种截然不同的交通方式，没有相互可替代性！

@谭敏涛在西安: 1、大学城学生进城必须从电视塔倒车！2、南北线乘客被地铁！3、600路收车早的话市区凸显＂黑车＂到大学城！4、缓堵不成反而添堵，地铁和公交重合，也有人喜公交不喜地铁，直接取消公交是想给地铁增加收入吗？5、去大学城须从电视塔倒车。