记者探访火箭发动机研制基地

图为航天推进技术研究院技术人员工作现场。

（记者 冯炜 翻拍资料照片）

　　今天，就让我们一起走进发射“神七”升空的长二F火箭发动机研制基地——位于西安南郊的中国航天科技集团航天推进技术研究院，与发动机研制生产者“零距离”接触。

　　小队伍  大任务

　　西安航天动力研究所大发动机设计室根据发动机的组成分为阀门组、涡轮泵、推力室等多个小组。

　　推力室组仅有5人，办公室并不大，20余平方米。“别小看这5人小组！”室主任自豪地说，我国长征系列一、二级发动机推力室、燃气发生器的设计、生产配合和验收工作都由他们负责，包括此次发射神七的长二F火箭。长二F火箭在设计方面进行了多项改进，该组承担着三项设计改进的研制工作。其中一级燃气发生器的燃料进口设计改进被列为总装瓶颈技术攻关项目。设计人员与同专业的科技人员进行技术交流，分析燃气发生器头部响声、液流数据、总装尺寸、隔板焊接等方面问题出现的原因，并同工艺、检验人员交换意见，确保交付的产品保持高可靠性。

　　大男人  小心思

　　了解了设计，再到发动机生产单位——西安航天发动机厂总装车间看看。

　　数千平方米的总装车间高大宽敞、明亮整洁。装配一班班长陈粤今年约35岁，朴实精干。长二F火箭发动机就出自他和组员手中。听陈粤讲，长二F火箭发动机装配非常繁琐，要求甚至有些苛刻。每个装配工对发动机技术状态、特殊要求、每个装配工序和流程都看到眼里、记在心里。

　　装配人员戏称自己是沙漠中的骆驼。因为如果在装配过程中操作者离开现场时，要将敞口部位用保护堵盖堵上并铅封；铅封和重新开封时，主岗、副岗、检验人员均要在场确认。为了避免来回进出带来装配不便，大家早已养成了班前只喝一次水的习惯。正是凭严慎细实、比大姑娘绣花还细的认真劲儿，神七发动机在装配过程中没有更换一个组合件，发动机装配、气密性一次合格，发动机出厂交付一次合格。