高新至鄠邑高速复合通道 计划2025年建成

      路线起自西安绕城高速高新立交，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接，设互通式立交10座，全线长38.466km，该项目将构建国内最长复合立体通道。

       近日，高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响评价进行二次公示。记者从《高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书》中获悉，该项目将构建国内最长复合立体通道，计划2025年建成。

　　据了解，随着西安建设国家中心城市和国际化大都市步伐加快，主城区与西南区域交通联系进一步加强，连接两区域的主干道——太白南路与西沣路交通压力与日俱增。考虑南二环至外环高速段受沿线土地开发强度高、城市规划组团密集等多方面因素的影响，无法满足另址新建的要求。因此，相关部门提出新的集约空间利用解决方案来实现高速公路的大通道功能以及城市内部交通集散和转换功能。

　　记者了解到，高新至鄠邑高速复合通道路线起自西安绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，至西安外环设西沣枢纽立交后路线折向西，沿关中环线北侧布设，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。全线长38.466km，采用“上层主路+下层辅路”的建设形式，其中新建主路长38.466km，改扩建辅路长15.844km。主路按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120km/h，路基宽度33.7m；辅路在现有西沣路基础上改扩建，双向八车道，设计速度采用60km/h；全线设互通式立交10座（含预留2处）、收费站6处、养护工区1处，辅路同步建设排水工程、电力管沟工程、照明工程等。

　　该项目将构建国内最长复合立体通道。上层为高速公路，承担中长距离快速通过功能，下层为高速公路辅路，承担中短距离集散功能，构建多交通、多层次、高速公路主路与辅路高度融合的复合立体通道。

　　通道建成后，既是西安市西南方向对外联系的高速通道，也是完善区域高速公路网，构成绕城高速与西安外环高速、西安大环高速间的重要联络线。其建设对于提高项目通道通行能力和服务水平，缓解西安市城市交通拥堵，加快沿线城镇土地开发，提高城市运行效率和综合竞争力具有重要意义。据了解，项目计划施工期2022年9月～2025年9月。