每天手握方向盘，充当特殊的快递员，他们是—— 与病毒赛跑的人

疫情当前，整座城市都在与病毒赛跑。在西安，有一群不为人知的“一线转运者”，他们并不是医护人员，他们每天手握方向盘，充当着特殊的快递员，用最快的速度穿梭在固定的两点一线间，转运核酸检测样本。他们用自己的方式和病毒赛跑。

　　转运保障队伍 24小时待命

　　家住长安区的西安出租车驾驶员王锋利，最近已经好几天没回过家。夜里工作结束后，他会在离保障点较近的充电站，一边给车充电，一边躺在车里休息。

　　据了解，根据全市核酸检测转运任务安排，2021年12月28日下午，西安市出租汽车管理处紧急制定印发工作方案，建立行业疫情防控交通运力保障调度中心，随时准备参与核酸检测样本转运工作。驾驶员们纷纷踊跃报名。当晚9点多，行业已经组建完成包括巡游出租车和网约车在内的1000多辆车，专门负责全市各区县核酸样本转运工作。的哥王锋利就是首批报名加入核酸样本转运保障队伍的驾驶员。

　　为了确保安全高效，在组建队伍时候，行业管理部门对驾驶员们提出了极高的要求。除了平时技术好、服务好，疫情期间还要严格遵守相关规定。比如转运前没有核酸检测（24小时）不上岗，防护措施不到位不上岗；转运中禁接触样本，非必要不离开驾驶室，一车一消杀；转运任务完成后，将用过的防护用品回收到检测站，对车辆进行消杀完毕后返回休整……

　　除了这些规定外，这项工作还要求驾驶员24小时随时待命，立即上岗。

　　随时到岗

　　接连几晚在车里过夜

　　说起参与核酸样本转运工作的感受，王锋利坦言感到责任重大。“说起来，我们这也是在与病毒赛跑，我们跑得快点，跑得趟次多点，检测的速度就能进一步提高，战胜病毒的希望就越大。”

　　由于每天开展核酸检测的时间不固定，所以王锋利上下班时间也不好揣摩。2021年12月28日是他参与转运的第一天，当日8点按照要求来到莲湖区枣园社区待命，那天核酸样本量大，任务重，一直忙到次日凌晨3点才结束。“从各个社区的核酸点取到样本送往街道办的集中点，再由集中点送往核酸检测点。”王锋利告诉记者，就这么一来一回，一个人需要一天跑十来趟，这十几趟的运送中，严格的消杀工作，从车到人，也必须做十几次。

　　两点一线间来回穿梭，对于王锋利这种老司机来说，并不算难事。最难的是穿着防护服坐在车里，让他不敢过多吃喝。他说：“尽量少吃点，吃也吃点干的东西。上厕所不方便还耽误时间，所以我就尽量少吃点。”

　　为能确保随时上岗，王锋利最近接连几天都没回过家，晚上就睡在车里。“我要在我的职责范围内，跑赢病毒。”王锋利说，他相信核酸多做一轮，就离抗疫成功更近一步。在这期间，他也会一直坚守。

　　“核酸检测不散摊，

　　我们坚决不下班”

　　此次作为核酸样本转运的保障车辆，西安的网约车也积极参与其中。记者了解到，在1000多辆保障车辆中，有400多辆车来自网约车，包括曹操、滴滴等。

　　“能参与这项工作，就是为西安抗疫出了一份力。不论是巡游车，还是网约车，我们都热爱自己的城市。”曹操专车的夏卫东，被分派的保障点在凤城九路西段的青东社区。“路程虽然不远，跑一趟也就十来分钟。但是这边的小区大、住户多，核酸样本多。基本没有停的时间，每天每人基本要跑二三十趟。”夏卫东说，大家都深知这个工作的使命，所以没有人偷懒、没有人找借口。都是“核酸检测不散摊，我们坚决不下班。”

　　滴滴抗疫保障车队司机王卫平在2022年的第一天，仍然跑在样本转运的路上。在高新区兴隆社区，他一个人一天至少跑8趟，运送约4万份样本。“工作时间防护服不能脱，又闷又不透气，但是想到自己参与的是这么重要的保障工作，就觉得值得，这是我为城市所做的努力。”王卫平说，自己十岁的儿子很为他自豪。

　　截至2021年12月31日，西安出租汽车管理处为全市包括莲湖、未央、新城、高新等11个区共安排核酸检测样本转运车辆1024辆，其中巡游车612辆，网约车412辆。累计运送核酸检测样本7930趟次。