600路区间车开通首日市民不买账：线路设置不合理

被长安大学城学生亲切的称为出行“生命线”的600路公交车，今天迎来了自己的“姐妹”线—“600路区间车”。新开通的600路区间车行车线路缩减到只在陕师大长安校区—电视塔之间运行，有网友质疑这是公交部门为“缩线”进行的预演和准备。那么，沿线的学生和市民对“600路区间车”究竟买不买账？今天记者实际体验了一把这新开通的线路。

　　区间车“空荡荡” 乘客以为上错车

　　今天下午2点左右，记者准备从电视塔开始体验600路区间车。从陕师大老校区步行至电视塔站之后才发现600路区间车的站牌还没有设立，记者也一度产生怀疑，难道还没有正式运营？但很快，眼前就出现了“600路区间车”的真身，于是果断上车。

　　因为是始发站，再加上很多人还不知道600路区间的存在，所以在电视塔站上车的乘客很少，一共有7个人。

　　“您好，你对600路区间车感觉怎么样？以后出行会经常坐吗？”记者随机问起一位乘客。

　　而对于记者的提问，这位乘客的反应先是诧异，经过记者的一番解释之后这位乘客才“恍然大悟”。

　　“我刚才一上车的时候还纳闷呢，怎么今天600路的人这么少，我还以为自己坐错车了，你一说我才明白原来自己的坐的是区间车，感觉还行，人挺少的，就是不知道以后怎么样，如果大家都知道了这里是始发站，估计又得上演‘人山人海’了。”一位家住长安区的王师傅说到。

　　记者观察到，一路上600路区间车一直都没有坐满过，可能因为并不属于乘车高峰期，一个车37个座位最多的时候也不过才坐了15个人，一路的感受也只能用“空荡荡”来形容，但因为乘坐的人确实很少，所以乘坐的感觉确实“很舒服”，连随行的记者都感叹，“要是西安的公交车都是这种感觉，那真是太爽了。”

　　“可能今生都与‘600路区间车’无缘”

　　因为对600路的“拥挤”早有耳闻，所以记者在乘坐前期望值并不是很高，但从前期的乘坐感受来说，“600路区间车”的乘坐感受确实出乎记者的意料，但一些经常乘坐600路的学生和市民却有些不满意。

　　“这线路安排的明显就不合理么，我家住在南稍门，如果坐区间车的话最多只能到电视塔，虽然在电视塔坐地铁会快一点，但是贵啊，这出行成本直接就翻一番，所以我还是坐标准的600路吧，不仅省钱，到站离家还能更近一点。”一位正在陕师大新校区等车的张同学说到。

　　和张同学有一样感受的学生有很多，他们大多都觉得如果要倒车回家确实太麻烦。“经常坐公交的人可能都有这样的感受，只要不倒车，哪怕绕点路也没啥，因为只要一倒车，时间就不好把握了，要是再碰见个大热天，确实有够难受的。”

　　记者在600路的陕师大长安校区站看到，许多正在等600路的学生，在看见突然出现一辆空荡荡，的600路时，急忙拥过来准备上车，但得知到电视塔时，多数学生都退了回去，继续排队等候“标准600路”。

　　“我觉得设置区间车本来是好事，但是只到电视塔就不合理了，最起码也应该到小寨或者钟楼，因为那边能够换乘的公交车也多，现在这样只到电视塔太不方便了，我要去东郊，如果到电视塔倒车，真心不知道该怎么倒车。”差点上错区间车的倪大妈说。

　　把600路戏称为“校车”的陕师大学生也表达了对线路设置的不理解，“我们经常要去老校区，如果做区间车的话只能到电视塔，而电视塔距离老校区还有两站路，坐地铁的话又会坐过了，倒别的车的话实在太麻烦，总不能让我们再走两站路吧，我还是乖乖等600路吧。”正在排队等车的小张戏称自己可能今生都与“600路区间车”无缘。

　　600路区间车返程受学生认可

　　虽然有很多人对于600路区间车的路线设置提出质疑，但也有不少学生认为600路区间车对于自己的返程还是很有帮助。

　　记者了解到，600路区间车的发车为10分钟一趟，一去一回理论上总共需要100分钟，在非高峰期返程只需要30分钟左右，对于在长安区大学城上学的学生来说，返程的便利性“不言而喻”。

　　“我们学校每周天都要晚点名，每周我最头疼的事就是礼拜天的返校，因为长安区的大学很多，600路又大都路过这些学校，所以每周天的乘车感受都是‘非常拥挤’，甚至从南门开始几乎就挤不上去，现在开通了600路区间车，以后我只要随便坐一个车先到电视塔，然后再坐600路区间，既省时间又舒服，我觉得600路区间车的设置挺好的。”家住黄雁村的小潘说到。

　　对于小潘的看法，周围也有不少学生表示认同，“其实我们从学校去市里一点都不难，只要稍微等一会就有一辆车过来。因为是始发站，基本还都有座位，最头疼的反而是回来的时候，经常都是挤不上去，虽然还没有实际坐过600路区间车，但听说过线路设置，我也觉得挺不错的，如果坐的人一直都不是很多的话，那对于我们在长安区上学的学生来说真挺不错的。”